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蔡黎萍:關于麗水陸港建設之粗淺思考

文章來源:本站整理發布時間:2018-12-04 17:38:23瀏覽數:

一、麗水陸港基本情況

       麗水陸港國際物流有限責任公司(簡稱無水港)是麗水市政府為降低企業成本、提升經濟服務、改善投資環境而搭建的一個公共物流平臺,由麗水市城市建設投資有限責任公司(51%)和麗水市汽車運輸集團股份有限公司(49%)共同出資組建,注冊資本金2000萬元。

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       無水港位于麗水市南城經濟開發區水閣工業區東北角,位于飛雨路東側,為麗水市新老城區的中心點,距G25長深高速公路入口不足1公里,距鐵路貨運麗水站約10公里。項目占地面積82.4畝(54966㎡),總建筑面積64282㎡,總投資2.02億元。一期辦公樓、倉庫、熏蒸房等約3000㎡已建成投用,二期工程有商務綜合樓1.2萬㎡和倉庫5萬㎡,預計年后建成投用。建成后按項目原設計布局,具有“一核五區”功能,即:國際物流商務核心功能區、查驗功能區、待查停車功能區、集裝箱堆場功能區、保稅倉儲功能區、外貿倉儲功能區。

       無水港于2017年12月開港運營,目前具備報關、進出口貨運代理、倉儲、運輸、配送等物流服務功能。在寧波舟山港的支持下,無水港作為麗水海鐵聯運平臺經營人,分別于2017年11月18日、12月11日,先后啟動了鐵路麗水站、縉云站至寧波北侖港的出口集裝箱海鐵聯運業務。經過近一年的運作,該物流模式逐步得到企業認可,業務量呈逐月提升的良好態勢。

二、麗水市經濟情況及產業分布

       麗水位于浙江西南部,東面與溫州(港)接壤,西南與福建毗鄰,西北與衢州相接,北部與金華交界。

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       麗水市總體經濟在浙江省內排后,但全市外貿企業近幾年保持穩定增長態勢。2017年全市貨物進出口總額222.84億元,其中出口205.00億元,下降1.8%;進口17.84億元,增長3.9%;對“一帶一路”沿線主要國家出口77.75億元,增長4.5%。木制玩具、戶外休閑、體育健身器材等行業前景看好,機電、汽車配件、紡織服裝、鞋類、家具、高新技術等行業保持高速增長。2017年底高新技術產品和機電產口出口占總出口的比重達到46.2%。出口主體不斷壯大,2017年自營進出口有出口實績企業910家,出口超千萬美元企業92家,出口超億元生產型企業20家。

       麗水市產業布局區域特征明顯。市本級以洗滌用品龍頭企業納愛斯為主,縉云以天喜控股、濤濤門業等小家電和五金類制品為主,下級縣市有云和的木制玩具、龍泉的汽摩配、松陽的不銹鋼、慶元的鉛筆和食用菌等,青田僑鄉則以紅酒等進口為主。

       同時,在產業區域內缺少規模化經營的專業物流倉庫,當地企業也缺少足夠的倉儲空間,出口量大的企業通常選擇邊生產邊出運的門到門運輸方式,或零擔發住臨港倉庫裝箱出運。

三、麗水陸港建設思路

       2018年6月1日,寧波港國際物流有限公司與麗水陸港簽訂為期4年的合作經營管理協議,作為派駐總經理,本人結合麗水經濟情況、產業特點及無水港實際,擬定陸港建設思路如下:

(一)延伸港口功能,建成內陸“無水港”。

       根據山海協作指示精神,延伸港口功能,以箱管平臺為抓手,以鐵路運輸和公路運輸為支撐,輔以網絡信息化手段,建成進出口集裝箱貨物集散中心。

無水港通過箱管平臺延伸港口堆場功能,為當地企業就近提供即時提還箱服務,方便其合理安排生產和裝箱出運計劃。

       同時,無水港搭建進出口業務運作平臺,把出海口搬到家門口。以服務功能模塊化植入的模式,積極引進規模化國際貨代公司和運輸公司,根據企業需要提供報關、訂艙、運輸、全程或全包等服務。

通過政府、海關、鐵路及港口等各方資源的統一調配,充分發揮公海(公路經寧波出海)、河海(經溫州內支線出海)、鐵海(鐵路經寧波出海)及多式聯運等綜合運輸體系作用,與寧波舟山港遠洋航線、溫州內支線和近洋航線、義烏中亞班列和義新歐班列等對接,逐步形成麗水國際物流新模式,進一步降低物流成本,助推麗水綠色生態產品走向世界。

(二)發揮區位優勢,建成區域物流中心。

       無水港選址有一定的區位優勢,交通便捷,不但可以輻射到麗水大部分縣市,還能吸引與麗水相鄰福建西北部的貨源,其中最近的松溪縣城與麗水慶元縣城只有30公里,浦城縣城與龍泉市也僅70多公里(全程高速)。由于在該區域從事經營生產的企業主大多是溫州、龍泉、慶元籍商人,所以閩西北地區浦城、松溪、政和、武夷山、建陽等地的貨源也是無水港的潛在市場。

       而距無水港百公里的溫州市正在全力推進全國性綜合交通樞紐建設、國家級市場采購貿易方式試點和浙南閩北贛東進口商品集散中心建設等工作,推動溫州港全面提升,打造成輻射浙南閩北贛東的重要樞紐港口和大宗貨物集散中心。無水港可以作為溫州港的“喂給港”,抓住溫州發展的政策機遇,完善配套功能,成為溫州港腹地貨源的集散地。

       同時,無水港還可搭建一個集倉儲配送于一體的物流平臺,集聚輻射麗水及周邊市縣乃至省內外各點的物流支干線,形成一個多式聯運節點。并通過開發內貿代理、倉儲配送等增值服務,將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等有機結合、形成完整的物流服務供應鏈,為合作企業提供多功能、一體化的綜合性服務。

(三)充分利用平臺公信力,聯手金融業提升物流附加值。

       當地多中小企業,普遍存在融資困難、經營發展資金壓力大的問題,大量資金在原材料采購到產成品銷售的整個供應鏈過程中,被各種狀態的物品占用,企業經常面臨流動資金不足的困境。

       無水港作為政府搭建的平臺,可以與當地金融機構聯動,對物流倉儲的動產進行監管,通過實施倉單質押、動產質押、保兌倉和開證監管等方式,開展金融物流。如此,有利于中小企業拓展融資渠道,提高資本的使用效率,把有限的資金充分用于成品生產和市場開發,增強企業持續發展的動力;有利于金融機構降低監管成本,控制信貸風險;有利于無水港拓寬業務渠道,增強業務效能,獲取穩定的利潤增長點。

       同時,借助智能科技搭建信息服務平臺,植入電子商務交易、貨運信息交易、物業管理系統、公共服務管理系統、智能停車場等業務功能,通過智能一卡通實現在線實時交易,打造誠信、安全、快捷的結算體系,使無水港成為區域內物流資金結算中心。

(四)結合消費市場需求,嘗試冷鏈等物流業態。

       麗水總體消費水平不低,對進口商品、進口水果、生鮮等有潛在的、很大的市場需求量。而目前,麗水的冷鏈市場小散,冷鏈物流更是短板。無水港可通過溫州洞頭碼頭進口臺灣和東南亞的水果、通過寧波舟山港冷鏈對接澳州和新西蘭的生鮮品,再結合麗水及周邊豐富的農副產品,推進冷鏈商品交易市場建設。

       同時,利用無水港的物流、通關、保稅等功能優勢,運用僑鄉人脈資源,借鑒寧波等地跨境電商發展經驗,嘗試電商“線上+線下”同步發展的經營新模式,以此促進內外貿冷鏈物流產業整合,帶動整個冷鏈市場發展。

四、推進陸港建設需要突破的瓶頸

(一)需要提高鐵路的運輸能力。

       目前,麗水往寧波的海鐵聯運通道已打通,出口集裝箱經鐵路運輸上船出運的模式已漸漸被客戶認可,但金溫鐵路兩個站(麗水和縉云)現有的場站堆存能力、裝卸作業能力及運輸組織能力配置,無法滿足業務的持續提升。

       由此,需要金溫鐵路一方面進行硬件改造,提升場站堆存能力、作業能力和鐵路運輸能力,另一方面要與上海路局進行充分溝通,提升鐵路運輸的時效性,增加競爭優勢(與公路運輸比較)。

(二)需要改變客戶既成的物流習慣。

       由于麗水出口企業多為FOB貿易條款,物流由國外買家指定貨代操控,沒有選擇主動權。同時,規模性出口企業較少,貨源比較分散,又都有長期合作的物流公司(包括車隊和倉庫)。要改變物流習慣,選擇適應新的模式,需要相關部門的宣貫和政策引導。

       建議當地政府進一步理順關系,建立推進陸港建設的專項領導小組,出臺相關政策,引導貨物改變現有物流模式,以形成無水港為中心的物流洼地,從而帶動當地物流產業發展。

(三)需要完善麗水物流的總體布局。

       麗水是浙江省內最晚建成無水港的地級市,外貿體量又比較小,但它又是物流尚待開發的處女地,具有后發優勢。政府斥資建設無水港,目的也是改善麗水投資運營環境,促進當地經濟增長。而麗水目前在青田已有保稅倉庫,在云和也計劃設保稅倉庫和出口監管倉庫,它們都具有無水港部分功能,對無水港物流集聚發展有一定的影響。

       為避免產生重復建設、后期運營無序競爭及資源閑置等問題,建議相關部門從全局角度考慮,統籌規劃,合理構筑交通運輸網絡,合理布局各縣市物流節點,強化無水港的中心樞紐功能。對已經建成的物流項目,要利用當地的資源優勢,與無水港在功能上進行互補,業務上進行良性互動,共同推動麗水物流產業的發展。

(四)需要提升物流信息化水平和智能化程度。

       隨著互聯網、云計算等現代信息技術在物流領域的推廣,新模式新業態不斷涌現,多式聯運、多種配送等先進物流組織方式正在得到廣泛應用,但麗水整體物流信息化水平低,“信息孤島”現象比較突出。

       因此相關部門需要加快完善與“互聯網+”高效物流相適應的政策體系,推動不同物流信息平臺互聯互通、開放共享,推進物流業與制造業、商貿業、金融業之間整合發展,使先進技術與物流活動緊密融合。適當的時候,可以無水港為試點,結合國家倉儲物流智能化示范基地建設工作,嘗試開發無車承運(車貨匹配信息)平臺、智能倉儲配送、供應鏈物流信息平臺等物流項目,推廣應用先進技術(如全方位在線服務APP),提升當地物流業信息化智能化水平。

五、結語

       以上是本人對麗水陸港建設的一些粗淺的想法。相信在兩地政府和浙江海港集團的高度關心和支持下,麗水陸港將充分借力麗水“山”的特色和浙江海港“海”的優勢,與港口物流融合,充分利用當地資源優勢和產業優勢,將無水港打造成一個集多種物流方式于一體的綜合型公共物流平臺,使它成為整個麗水、乃至浙南、閩西北地區對接出海口、對接歐亞大陸的重要橋梁,成為麗水“引進來”和“走出去”物流大通道,實現麗水生態產品價值的再提升,助推麗水經濟的再發展。


寧波港國際物流有限公司 蔡黎萍

                     二〇一八年十一月


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