最新動態

新聞資訊

當前位置:首頁 > 國內資訊 > 正文內容國內資訊

發揮好陸港效用,內陸也能買全球、賣全球、運全球 ——第六屆中國(合肥)陸港發展暨物流樞紐建設峰會在合肥閉幕

文章來源:本站整理發布時間:2019-05-21 09:42:54瀏覽數:

“一帶一路”物流的樞紐 通向國際市場的大門

發揮好陸港效用,內陸也能買全球、賣全球、運全球

——第六屆中國(合肥)陸港發展暨物流樞紐建設峰會在合肥閉幕

 

2019517-18日,由合肥市人民政府、《中國陸港》雜志社主辦,中國陸港專家委員會、合肥市博覽局、合肥國際陸港發展有限公司承辦,國家發改委綜合運輸研究所、國務院發展研究中心市場經濟所、交通運輸部科學研究院支持,德國凱頌騰國際物流(中國)有限公司協辦,以“陸港產業、物流樞紐——區域經濟發展新引擎”為主題的第六屆中國(合肥)陸港發展暨物流樞紐建設峰會在安徽省省會合肥市天鵝湖大酒店勝利閉幕。

51558346530_.pic_hd.jpg

海關總署、國家口岸辦、中國口岸協會原黨組成員、主任、會長葉劍,合肥市人民政府黨組成員、副市長朱策,合肥市人民政府副秘書長汪維明、合肥市商務局調研員朱榕、國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴,國務院發展研究中心市場經濟研究所李漢卿博士,交通運輸部科學研究院學術委員會副主任徐萍,合肥產投集團黨委書記、董事長雍鳳山、合肥產投集團副總經理沈校根,合肥國際內陸港發展有限公司總經理劉軍、中國陸港雜志副總編朱長波、俄羅斯鐵路物流股份公司、德國鐵路運輸服務有限公司、成都國際陸港、臨沂綜保區、德國凱頌滕國際物流、中國電子口岸數據中心、滿洲里口岸、大連海事大學等有關單位領導專家發表了演講與對話,還有來自全國各省市自治區的商務、發改、交通、經信、海關、口岸等政府部門領導;來自綜保區、物流園區、陸港企業、港口企業、國際貨運代理企業、咨詢規劃機構、行業協會、中歐班列運營機構的負責人;來自德國、俄羅斯、意大利、芬蘭、荷蘭等有關物流企業負責人近500位嘉賓出席了此次峰會。  

葉劍在致辭中說,陸港,自2014年提出,各地建設速度迅猛,截止2018年底,據不完全統計,全國陸港有150多個。陸港是內陸無水港的簡稱,是沿海、沿邊、沿江口岸和航空口岸的貨源集散地,是國內和國際物流樞紐,是一帶一路的重要節點。陸港是內陸城市發展經濟,發展新興產業,特別是發展外向型經濟的重要抓手。

61558346535_.pic_hd.jpg

葉劍認為,陸港是內陸城市承接國際、國內資本,承接沿海產業轉移,通向國際市場的大門,是“一帶一路”建設重要的物流樞紐;借助陸港開通中歐班列的城市有63個,到今年4月,開行中歐班列已超過1.5萬列;在內陸也可以買全球、賣全球、運全球,是發揮陸港功能作用的明顯效果;隨著我國內外貿一體化進程加快、跨境電子商務等新型貿易方式興起,陸港將獲得更廣闊的發展空間。

朱策在致辭中介紹,合肥居皖之中、襟江帶淮,是全國唯一環抱五大淡水湖之一巢湖的省會城市,是長三角世界級城市群副中心城市、國家重要的科教基地、現代制造業基地和國家綜合交通樞紐,是“一帶一路”和長江經濟帶建設的雙節點城市。20164月,習近平總書記視察安徽時,欣慰地稱贊合肥“是一個養人的地方,創新的天地”。近年來,全市上下加快推進國家綜合性科學中心建設,全力打造具有國際影響力的創新之都,在全國省會城市和長三角城市群中不斷爭先進位,主要經濟指標均由十年前的20位左右,提升至前10位左右。2018年生產總值達7823億元、增長8.5%201812月,國家發改委和交通運輸部出臺《國家物流樞紐布局和建設規劃》,合肥被列為國家物流樞紐布局承載城市,定位為承載陸港型、生產服務型、商貿服務型國家物流樞紐。長期以來,合肥高度重視物流業的建設發展,全力推進大通道大平臺大通關建設,加強內陸港、跨境電子商務港等八大開放平臺建設,開放型經濟發展異軍突起。中歐班列跑出“加速度”,今年以來,中歐班列共發運153列、同比增長216%。今年423日,國務院批復同意合肥出口加工區整合優化為合肥經開區綜合保稅區,進一步擴大業務范圍,疊加政策優勢,拓展服務功能,這必將為合肥打造內陸開放新高地做出更大貢獻。

71558346539_.pic_hd.jpg

汪鳴在主題演講中指出,國家物流樞紐網絡建設實施方案的重點工作,是以整合區域內的物流資源為導向,加強同一承載城市不同類型樞紐的功能協同,鼓勵合并建設;鼓勵京津冀、長三角、珠三角等地區的承載城市在城市群內部積極開展樞紐合作共建,加強國家物流樞紐與本地區其他物流樞紐的分工協作和有效銜接,帶動其他物流樞紐發展;遵循市場化原則,發揮地方政府在國家物流樞紐培育中的關鍵引導和統籌推動作用,創新物流樞紐經營管理模式,以提升效率效益為導向,激發市場主體積極性,通過資產整合、業務融合、聯盟運作等手段,培育形成10家左右樞紐建設運營標桿企業;圍繞“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展等重大戰略實施,支持基礎條件較好的物流樞紐擴大國際物流業務,拓展全球轉運分撥中心、國際交易中心、國際結算中心功能,建設5-10個具有較強國際競爭力的國家物流樞紐,健全通達全球主要經濟體的國際物流服務網絡,輻射帶動更多物流樞紐提升國際物流功能;推進國家物流樞紐網絡化系統化建設,引導國家物流樞紐承載城市統籌謀劃樞紐建設與城市經濟發展,使樞紐布局與城市產業布局協同、物流服務網絡打造與產業網絡化組織聯動,促使樞紐要素聚集與產業形態融合創新產生新突破。

劉軍認為,合肥國際內陸港要充分發揮合肥市在區位、交通、產業等綜合優勢。聚焦頂層設計,打造升級版平臺,聚焦市場發展,實施規模化運營,聚焦企業需求,提供個性化服務,確定了“強規模、強基地、強口岸、強貿易、強聯動、強服務、強推介”的“七強”目標,匯聚新動能,確保合肥國際內陸港發展實現加速度。2018年是合肥國際內陸港發展元年,合肥中歐班列跑出了加速度,全年共開行中歐班列182列,開行班列數超過歷年開行總和, 2019年截至516日,合肥中歐班列累計開行153列(也是合肥開行班列總第500列)。合肥國際內陸港堅持開拓創新、多措并舉,穩定運行西、中、東3條進出境通道,新開通5條國際新線路,同時合肥的鐵海聯運業務也在穩步增長,2018全年累計發運1043140尺箱,同比增長42.5% 2019年截至430日,共發運391740尺箱,同比增長81.2%  

李漢卿在主題演講中表示,全球基礎設施互聯互通正在加快推進,將帶動全球物流的地理格局重塑,技術革命的縱深發展,不僅改變全球商品、要素供求格局的調整,還提供新的物流資源配置方式和手段,促進物流服務和組織的創新。比如跨境電商,現已成為全球發展最快的貿易方式,改變了原有物流體系。

李漢卿認為,中國物流高質量發展,將促進產業鏈邁向中高端,促進供應鏈體系建設,擴大國內市場發展空間,推動國內國際市場雙向互聯互通;物流高質量發展要建立適應高質量發展的互聯互通能力、要提升適應高質量發展的物流服務能力、要增強適應高質量發展的物流創新動力。

81558346542_.pic_hd.jpg

徐萍在演講中說,國家和行業層面已經出臺了一系列的推動物流園區、物流(交通)樞紐建設的規劃、政策、標準,今后會更加側重資源的集成、優化,更好發揮國家物流樞紐等不同類型的樞紐功能,促進經濟的高質量發展和支撐進一步對外開放。

在會嘉賓和企業代表圍繞智慧陸港、口岸、綜保區建設、國際陸港的實踐與創新等專題演講之后,來自交通物流研究機構的學者及投資界、綜保區、口岸辦代表,又針對我國國際陸港發展、物流樞紐建設的現狀、趨勢及熱難點問題進行了高端對話。峰會期間,合肥國際內陸港進行了專題推介,中國陸港專家委員會與合肥國際內陸港發展有限公司就合肥內陸港的智庫建設、咨詢規劃、國際陸港發展研究簽署了戰略合作協議。

518日,與會部分代表,實地調研了位于安徽省合肥市新站高新技術產業開發區內,全球最高世代線——BOE(京東方)合肥第10.5代薄膜晶體管液晶顯示器件(TFT-LCD)生產線項目。隨后考察了安徽省首個綜合保稅區--合肥綜合保稅區,綜保區圍繞“芯屏器合”產業發展定位,以新型顯示、集成電路、智能制造等產業為抓手,有針對性的引入核心大項目,經過三年多的招商引資,現入駐的項目包含保稅加工,保稅服務、保稅貿易等各個方面。保稅加工類項目中12吋晶圓制造基地項目現已實現量產。


广西十一选五软件下载